交通通行方向與人民生活－以台灣為例

蔡曉薇

南華大學社會學研究所研究生

壹、前言

在日常生活中，大眾透過運輸傳遞來完成各項交易，人們也透過交通，來達到自己目的地。在交通規則下，人們便受到不為人知的文化所引導，因此在道路走向，就有很多差異。雖然，這些差異，對於人們日常生活並不構成妨礙，但在不同的地方中，對於交通的方向，是很有內涵的解釋，不只是交通只是為了方便行走而已。

　

面對全球化影響，網路及交通成為現代競爭工具。大陸剛剛經濟起步，極力於建設交通，也在於擴張完備的道路系統，以便未來交通運輸使用，能達到快而便利的目的。因此，交通網路關係日後未來經濟發展的問題。但，交通不只是有快速而已！仍有許多細微是人們所不被注意，如安全問題等。

　

交通問題，是人們每天必須所要面對的問題，但身體已受到政策的馴化，在走路或使用交通工具同時，卻不曾注意交通方向，交通方向為何而來，是受原本自己國家文化習慣而成，還是受到西方運輸進步的影響，又或是當時歷史脈絡所形成的文化產物，使得原本交通方向而改變，鐵路等交通，都可以是每個時代下的文化產物。

　

交通問題通常伴隨政治經濟問題，因此，必會與當時建設道路決策有關。鐵路工業的興起主要是在於英國，因為工業革命，英國交通運輸領先群國，加上殖民地的關係，使許多英國殖民的殖民地至今採用的方式是屬英國的鐵路系統。

 

貳、問題意識和動機

三年前，初到台灣。第一次在台灣過馬路時，差點被車撞上。到百貨公司，走錯扶手梯方向，導致鬧出笑話的趣事。自此開始，筆者開始觀察這裡的“方向”；這包括道路行駛、火車行駛、人行道，還有百貨公司力的扶手梯等等，由於這裡的方向都和筆者出生地馬來西亞恰恰相反。因此想解析，為何會有左右方向的差異，這與文化背景不同是否有關。

在日常生活交通上，方向的依循是否作為行駛道路或是安全行走的考量？是否以車子行駛為優先，還是以行人安全考量為優先。又或是人、車兩者皆能達到行人安全與行駛車速穩定，這也是必須再進一步解析。

參、文獻探討

台灣曾受到日本統治，所以交通一度是靠左行駛，日本靠左的原因在於武士方便拔刀。因此，日本受到原有傳統文化影響便習慣靠左側，也因此人們習慣靠左行走。但台灣現在道路方向靠右行駛，源自於中華民國政府規定，1946年 1月1日起，全國的車輛均靠右側行駛。台灣也接受此政策。因此，車輛一律靠右行駛。確定，台灣今日行車靠右之方向，而依照人們的慣性，也會一律靠右，因為安全之故所影響。

　

台灣最早建設鐵路是在清光緒十三年，由劉銘傳監督完成的。雖然這是台灣最早的鐵路，但實際上尚未有很發達的運輸功能。在光緒年間，火車鐵路是靠右行駛。直至甲午戰爭中簽訂馬關條約，中國割地台灣，於是台灣等等鐵路建設，則由日本所掌控。日本積極建設台灣鐵路，使得現今台灣鐵路交通得以發達，但最初目的，是在於運輸糖等物資到日本。至於日本會積極建設台灣鐵路，是在於台灣農業對於日本輸入的重要性。日本鐵路卻是靠左行駛，卻又與當初光緒年間的方向又不相同。而到了光復台灣，所有的交通準則，才實行全面靠右，所以台灣車輛或行人靠右一直沿用至迄今。

 

肆、結論

台灣原本日常生活所習以為常的道路方向，其實，有許多不同的轉折。台灣是一個很奇特的地方。不管是在地域或是政治及農業等，台灣雖然是一個島國，確有許多文化背景因素在影響著。從最早受荷蘭統治，鄭成功收復台灣，又遭到日本統治，又被國民政府所接收。或許是台灣有豐富的文化，而且上天獨厚的地形原因。

在世界各國，許多道路位置都是與台灣不相符。其實道路準則，在每個地方都會有不同的詮釋。因此，通常真正的關鍵在於政策上或是歷史上殖民來做決定。不過，為何當初會接受殖民或是政策，這個才是真正要去瞭解，為何當初這一個地方會接受這樣的規則或文化。從一面來看，有些國家被殖民後，反而更加繁榮，因為殖民者也是有大量的建設，但這個建設最主要是剝削當時的資源。但，回復到不被殖民的時候，這些建設卻帶給這個地方更新的特色。

值得反省的是，過去殖民或是被統治，對於未來影響並不是那麼不好，重點是被統治或被殖民後，當回歸到自主可以獨立行政的時候能夠超脫，過去被統治或殖民的悲情。唯有超脫才能進步，馬來西亞也曾被英國殖民，但現在馬來西亞並沒有活在英國統治的悲情中，卻活在被西方打壓的悲情中。

 

 

參考資料

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E8%B7%AF%E9%80%9A%E8%A1%8C%E6%96%B9%E5%90%91#.E4.B8.AD.E5.9B.BD

道路通行方向

 

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%80%9A%E8%A1%8C%E6%96%B9%E5%90%91

交通通行方向

 

http://www.railway.gov.tw/j/jlink/tai2_1.htm

臺灣鐵路管理局

附件一

國家	臺灣		日本	中國
歷史背景	日本殖民時代	中華民國時代
道路方向	左行駛	右行駛	左行駛	右行駛
明文規定		1970年。 目前負責管理臺灣道路交通的《道路交通安全規則》中明文規定車輛駕駛座必須靠左邊，道路行駛靠右。	1924年	1946年1月1日
改變方向年份		抗日戰爭勝利後。從左到右。	依舊左行駛。	文革期間，曾改變到靠左行駛。因爲紅衛兵認爲靠右行駛為走右傾（資本主義）道路。但此措施在短時間造成大量的交通事故，因此被廢止。
爲什麽靠這個方向	沿用日本的運輸技術。	國民政府改的。	在幕府時代的日本，武士們通常在身體的左側擕佩刀，用右手持刀戰鬥。因此，形成了靠左側行走的習慣。再者，日本	抗日戰爭，美國全力支持中國抗日。隨著大量美援汽車（左駕駛）運抵中國，靠右行駛逐漸成爲駕駛者的習慣。

附件二

 

　　 靠右行駛

　　 靠左行駛

 

 

 

 

 

　　 靠左行駛的地區

　　 靠右行駛的地區

　　 由靠右行駛改為靠左行駛的地區

　　 由靠左行駛改為靠右行駛的地區

　　 靠右行駛，但存在過不同行駛方向的國家